10号沥青的压实和成型

点击次数:   更新时间:22/11/28 10:09:11     来源:www.sdqlliqing.com关闭分    享:
  在按照相关的工艺方法将10号沥青摊铺在路面之后,就需要使用压路机进行压实成型。压路成型的过程中有许多的要求需要得到满足,才能保证达到理想的碾压效果。那么具体都有怎样的要求呢?说来比较复杂,不过还是让我们通过以下的资料来详细的了解一下:
  1.压实成型的10号沥青路面应符合压实度及平整度的要求。
  2.沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm,沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm,但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。
  3.10号沥青路面施工应配备足够数量的压路机,选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤,以达到最佳碾压效果。高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时,压路机数量应适当增加。
  4.压路机应以慢而均匀的速度碾压。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进,横向不得在相同的断面上。
  5.压路机在不产生严重推移和裂缝的前提下,初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压,使石料棱角磨损、压碎,破坏集料嵌挤。
  6.10号沥青混合料的初压应符合下列要求:
  a.初压应在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大,经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时,可免去初压直接进入复压工序。
  b.通常宜采用钢轮压路机静压1,2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段则由低向高碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
  c.初压后应检查平整度、路拱,有严重缺陷时进行修整乃至返工。
  7.复压应紧跟在初压后进行,并应符合下列要求:
  a.复压应紧跟在初压后开始,且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短,通常不超过60,80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。
  b.密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压,以增加密水性,其总质量不宜小于25t,吨位不足时宜附加重物,使每一个轮胎的压力不小于15kN,冷态时的轮胎充气压力不小于0. 55Mpa,轮胎发热后不小于0. 6MPa,且各个轮胎的气压大体相同,相邻碾压带应重叠1/3, 1/2的碾压轮宽度,碾压至要求的压实度为止。
  c.对粗集料为主的较大粒径的混合料,尤其是大粒径沥青稳定碎石基层,宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动频率宜为35,50Hz,振幅宜为0.3,0.8mm。层厚较大时选用高频率大振幅,以产生较大的激振力,厚度较薄时采用高频率低振幅,以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100,200mm。振动压路机折返时应先停止振动。
  d.当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不宜小于12t,相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度,并不应少于200mm。
  e.对10号沥青路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位,宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。
  8.终压应紧接在复压后进行,如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。
  10号沥青在摊铺后要及时的碾压,碾压温度的范围以及温度控制非常的严格,在碾压过程中适合采用紧跟、并行、快压、高温的碾压原则。碾压之后也要及时的复压,终压越早越好。只有按照文中要求的进行施工才能够保证路面的压实度和平整

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